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时时彩网站【论坛主题演讲】广州威尔森郑赫

文章出处:未知 网责任编辑:admin作者:admin 人气:发表时间:2018-06-19 12:47

  时时彩官网原标题:【论坛主题演讲】广州威尔森郑赫:新能源及新技术应用对配件销售的影响

  郑赫:在座各位领导好,我是来自广州威尔森公司的。刚才其实这边几位领导提到过我们公司的数据,其实我们公司是提供大数据分析挖掘的,不管是传统领域,还是新能源领域,我们都提供了很多市场研究。这里其实我是想分析一下我们作为数据分析公司,在售后对我们整个新能源领域或者是对主机厂的一些影响的一些研究结果做一些分析。

  我今天这里面有三个部分,第一个部分,我主要讲一下纯电动车对我们主机厂售后配件销售的一些影响,然后是一些混动车它的技术有一些更新,对于我们传统汽车领域的话配件销售额仍然会受到这些技术的冲击。同时由于新能源,新技术,这是最近的一些技术趋势,新技术的引入其实对我们整个汽车行业,尤其是在售后、保险,还有使用过程当中也会造成一些成本和价值的影响。那么我们通过我们跟主机厂常年的合作和了解他们的一些数据,分析了一些影响,这里会跟大家分享一下。

  正如刚才几位专家跟我们分析的一样,如果要想达到国家2020年500万的目标,那么售后作为一个很有利的保障是必须在现在提出并且要做出一些先行。纯电动车对我们售后的影响是我们现在对主机厂层面必须要了解和知道的。根据我们的分析,我们可以看到纯电动车跟传统的燃油车已经发生了翻天覆地的变化。40到60%的配件已经被替代了,那么传统燃油车时候的一些配件销售在我们纯电动车领域,在售后领域会受到相当大的影响。我们可以看到不管是从发动机系统,冷却系统、润滑系统、排气系统等等都已经不一样了,内燃机用的是油,我们用的是电,内燃机传动的扭矩和我们用的电动机都是不一样的。

  在这种背景下,我们做了一些分析,基于我们常年大数据和我们做的跟主机厂的一些合作,我们发现这几类配件,油液、保养、易损、碰撞这些配件都在售后领域销售会受到很大的影响,其中最主要的影响可以看到油液,这个黄色部分是我们损失的部分,也就是油液的80%到90%的销售额会不减了,也就是传统的润滑油,它们在电动车上已经用得很少了,或者几乎不用。我们再来看保养件,每5000公里到1万公里要换一些东西。当然特殊件这里面指的是发动机和变速箱的一些总成,这些所有东西加起来对主机厂年产值,配件的年产值会达到33%左右的影响。也就是说如果你一家企业按照我们中国现在领头羊的一些大众这样的企业,也许在100亿左右,如果替换到新能源车会卖到70亿,这是很大的一个漏洞需要补充。作为一个厂家主机厂肯定要做赚钱的生意,这个东西对他们的影响是要在现在提出并且要做一些弥补的。我们做了一些简单的分析,这里面是所有配件的影响,它们在电动车里面都会被替换掉,也就是都没有了。但是大家如果都是业内人士可以看到,这其实就是我们市场上最常用的,销量最大的一部分的配件。它们没有了,那么我们怎么办?我们做了一下简单的测算,就是主机厂层面,我们知道售后如果要去赚钱肯定通过4S店,卖配件给消费者,在这种情况下传统企业现在的保有量情况下基本上有50%的车会回到4S店进行保养,我们希望随着商业模式的改进能够在目前的基础上能够提升35%的进厂,大概70%到80%的回厂,我的车子不流失,都回到我的4S店进行保养,这30%的流失还是有可能弥补回来的。

  所以说在售后模式这个层面,新能源或者纯电动车对我们的影响很大。但这个影响不是不可弥补的。这是指传统燃油车企业向新能源转型的过程当中要做到的一些东西。国家要想推广这些东西的话,我们也是需要看到这些问题,发现这些问题,并且最终想办法解决掉它。

  刚才我们提到的是纯电动,对于现在流行的插电式混动,PHEV,也是有一部分影响的,这些影响相对会少一点,但是看看我们的测算。插电式混动,系统的影响只有这几个部分,例如变速箱变成了电机,取消了电动电机,发动机轮系部件,时时彩网站增加了高压电池模块,时时彩网站【论坛主题演讲】广州威尔森郑赫:新能源及新技术应用对配件销售的影响高压线束等等,上面这张图是指一辆插电式混动车跟传统燃油车在保养过程中,保养成本相比它们的差异,在前四年我们可以看到,插电式混动保养成本只是传统车的一半,对于消费者而言这是好事情。它可以让我们的使用成本可以更低,第五年的时候由于结构不同,由于要换电池冷却液等等,还有相关的部分,传统的驱动皮带没有。

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